کلاچ در خودروهای دنده ای باید پس از طی چند هزار کیلومتر به طور منظم تعویض شود، اما چگونه می‌توان تشخیص داد که زمان تعویض آن فرا رسیده است؟
به گزارش اسب بخار به نقل از خودروکار، در کل زمان معقول برای تعویض کلاچ پس از ۵۰ تا ۶۰ هزار کیلومتر است اما این عدد با توجه به نوع رانندگی می‌تواند کم و زیاد شود. برای مثال اگر در شهر رانندگی میکنید و مخصوصا در ترافیک زیادی باشید، ممکن است این عدد به بین ۳۰ تا ۴۰ هزار کیلومتر برسد. از طرفی اگر کسی در مسیرهای جاده ای یا اتوبانی بیشتر تردد کند و از کلاچ زیاد استفاده نکند، این عدد به ۷۰ تا ۸۰ هزار کیلومتر افزایش پیدا میکند.
اما چگونه می‌توان تشخیص داد که دیسک و صفحه خودرو شما نیاز به تعویض دارد؟
برای این کار چندین راه وجود دارد:
چگونه تشخیص دهیم صفحه کلاچ تمام شده
۱-هنگامی که خودرو در حال سکون است، آن را در دنده دو قرار دهیم و سپس شروع کنیم به گاز دادن، اگر خودرو شما خاموش نشود و به راه رفتن ادامه دهد، دیسک و صفحه شما باید تعویض شود و اگر خودرو خاموش شد یعنی در حال حاضر نیاز به تعویض ندارد. البته این روش خیلی دقیق نیست.
۲-یکی دیگر از نشانه‌های نیاز به تعویض صفحه کلاچ، ضعف خودرو در سر بالایی‌ها است. اگر در سر بالایی ها خودرو شما کاهش نیروی شدید داشته باشد یعنی صفحه کلاچ شما تمام شده است.
۳-بهترین راه برای تشخیص تمام شدن دیسک و صفحه این است که در حال حرکت با سرعت ۲۰ تا ۳۰ کیلومتر خودرو را در دنده ۴ قرار دهید و پا را تا انتها بر روی پدال گاز فشاز دهید. اگر موتور خودرو شما به صدا افتاد و زوری برای شتاب گرفتن نداشت یعنی دیسک و صفحه شما سالم است اما اگر به طور ناگهانی شتاب گرفت و کمی پرش داشت، این یعنی دیسک و صفحه با هم درگیر نیست و نیاز به تعویض دارد.
۴-راه دیگر تشخیص این است که دنده ۱ و عقب خودرو شما به سختی جا می‌رود. اما اگر این امر برای تمامی دنده‌ها باشد، احتمال تمام شدن روغن گیربکس وجود دارد.
با سلام و تشکر از سایت عالی شما
مطلب بسیار مفید و کاربردی ای بود. امیدوارم فعالیتهای شما ادامه دار شود.
با احترام
ممنون
لرزش ماشین تو حرکت اولیه هم یکی از علائم هست
عالی
صفحه تموم میشه پدال کلاچ هم بالاتر میاد گاهی اوقات لرزش هم داره
راجع به تعداد و نوع فنرها و پری دمپر بودن یا نبودن دیسک و تعداد شاخکهای خورشیدی هم توضیح بدید خیلی خوبه و انتخاب دیسک و صفحه رو برای مخاطبان راحت تر میکنه
اقا من یه سمند دارم، ۱۳۰ هزارتا صکارکرد صفحه کلاچش!!!!
سلام وقت بخیر.
ماشین من وقتی موتور سرده موقع حرکت با دنده یک مشکلی ندره ولی موتور که گرم میشه و حدود نیم ساعت تو شهر تردد میکنم تو ترافیک موقع حرکت با دنده یک،ماشین دچار لرزش میشه.
لرزش در حالت گرمی موتور هم دلیلش مربوط به دیسک و صفحه میشه؟
ممنون میشم پاسخ بدید.
در قسمت نهم فصل ششم اسب بخار به سراغ تست و بررسی خودروهایی مانند سایپا آریو ( زوتی Z300 تولید داخل ) ، لکسوس NX300h و دی اس ۷ کراس بک رفته ایم. ۱ ۲ ۳ ۴ ۵ میانگین امتیازات ۴.۶ از ۵
در هشتمین قسمت فصل ششم اسب بخار به سراغ بررسی یکی از جدیدترین کراس اوورهای بازار رفته ایم. «SWM G01» کراس اوور تک دیفرانسیلی است که پس از حواشی «بیسو» به خط تولید «سیف خودرو» آمد. همچنین در این برنامه رانندگی با خودروی کار و تجاری را تجربه کرده ایم که در این روزها می […]
در قسمت هفتم فصل ششم اسب بخار شاهد تست و بررسی خودروهای پرتقاضایی هستیم. همچنین سوژه هایی برای عنوان در این برنامه انتخاب شده است که شاید این روزها، سوال بسیاری از افراد باشد. تست و بررسی سایپا شاهین دنده ای، بررسی تویوتا کمری هیبرید LE تاکسی، بررسی وضعیت خودروهای حفاظت از شخصیت ها در […]
در این قسمت از برنامه اسب بخار، رنو تندر ۹۰ پیکاپ را در جایگاه یک خودروی کار و تجاری و از سویی امدادی بررسی کرده ایم. همچنین به سراغ تست و بررسی کراس اوور جدید گروه بهمن رفته ایم و دیگنیتی پرایم را به برنامه اسب بخار آورده ایم. پیگیری تخلفات آشکار در بازار خودرو، […]
در قسمت پنجم فصل ششم اسب بخار، قرار است تا تجربه ای متفاوت را با هم درمیان بگذاریم. رانندگی با تویوتا هایس آمبولانس در یک بعد از ظهر شلوغ تهران و از سویی بررسی «لیفان X70» از جمله بخش های این قسمت اسب بخار است. ۱ ۲ ۳ ۴ ۵ میانگین امتیازات ۵ از ۵
در قسمت چهارم فصل ششم اسب بخار به سراغ بررسی «ام وی ام X55» رفته ایم و می خواهیم تا به یکی از شغل های پرحاشیه با خودرو بپردازیم. از سویی نگاهی به نوع زیان خودروسازان و بازی دولت بر سر این ماجرا انداخته ایم و مسابقه ای جدید را برپا کرده ایم. ۱ ۲ […]
در قسمت سوم فصل ششم اسب بخار به سراغ بررسی پرفروش ترین خودروی هیبریدی بازار جهانی رفته ایم. تویوتا پریوس در این قسمت اسب بخار پا به چالش های جدیدی می گذارد. ۱ ۲ ۳ ۴ ۵ میانگین امتیازات ۴.۷ از ۵
در قسمت دوم فصل ششم اسب بخار، چهار نسل تویوتا لندکروزر مورد تست و بررسی قرار گرفته است. همچنین وانت زامیاد (نیسان آبی) در جایگاه یک خودروی کار و تجاری به اسب بخار آمده و می خواهیم ببینیم که با این خودروی قدیمی، می توان چه میزان از درآمد را به صورت روزانه داشت؟ ۱ […]
بالاخره فصل ششم اسب بخار آغاز شد و در قسمت اول این برنامه خودرویی، تست و بررسی دنا پلاس توربو اتوماتیک انجام داده ایم. همچنین با توجه به تغییرات اتفاق افتاده در فصل جدید اسب بخار به سراغ پلیس نامحسوس، بررسی وضعیت قیمت گذاری خودروها، راه های ورود به صنعت طراحی خودرو، روشی آسان برای […]
کلاچ در خودروهای دنده ای باید پس از طی چند هزار کیلومتر به طور منظم تعویض شود، اما چگونه می توان تشخیص داد که زمان تعویض آن فرا رسیده است؟
اسب بخار به نقل از خودروکار، در کل زمان معقول برای تعویض کلاچ پس از 50 تا 60 هزار کیلومتر است اما این عدد با توجه به نوع رانندگی می تواند کم و زیاد شود. برای مثال اگر در شهر رانندگی می کنید و مخصوصا در ترافیک زیادی باشید، ممکن است این عدد به بین 30 تا 40 هزار کیلومتر برسد. از طرفی اگر کسی در مسیرهای جاده ای یا اتوبانی بیشتر تردد کند و از کلاچ زیاد استفاده نکند، این عدد به 70 تا 80 هزار کیلومتر افزایش پیدا می کند.
راه های تشخیص تعویض دیسک صفحه
© کلیه حقوق مادی و معنوی این وب سایت متعلق به داده پردازان هومان پویان می باشد.
خوش آمدید
بازیابی پسورد
کلمه عبور برای شما ارسال شد
چرخان – اخبار، بررسی و مشاوره خرید خودرو
خوب میدانید که در هر بار فشار دادن کلاچ خودرو چند قطعه با هم درگیر شده تا بتوانند قدرت موتور را به چرخ انتقال دهند و باعث حرکت شما شوند. خب باید به این نکته توجه کرد که سیستم کلاچ خودرو بعد از گذشت 50 الی 60 هزار کیلومتر نسبت به نوع رانندگی باید تعویض و یا در حد امکان رگلاژ شود.
چگونه تشخیص دهیم صفحه کلاچ تمام شده
همان‌طور که گفته شد این موضوع بستگی به نوع رانندگی شما دارد.
به طور مثال، اکثر رانندگان خانم، در ابتدای رانندگی‌شان، اکثر اوقات پای خود را بر روی کلاچ نگه می‌دارند و حتی در سرعت نیز پای خود را آهسته بر روی کلاچ گذاشته تا در مواقع ضرور آن را بفشارند! خب همین موضوع باعث کمی درگیری صفحه کلاچ شده و در طولانی مدت شما را مجبور به تعویض صفحه کلاچ میکند.
یا از سوی دیگر، رانندگانی که در مسیرهای برون شهری فعالیت دارند و ترافیکی پیش روی خود ندارند، ممکن است گاهی تا 70 یا 80 هزار کیلومتر هم نیازی به تعویض صفحه کلاچ پیدا نکنند. اگر با خودروی خود در شهر فعالیت میکنید، قطعا این میزان به دلیل ترمز و حرکت زیاد، نصف خواهد شد.
1 – یکی از نشانه‌های زمان تعویض دیسک و صفحه زمانی است که ما ماشین را در دنده 1 گذاشته و کلاچ را رها می‌کنیم موتور و اتاق خودرو به لرزه می‌افتد و البته این لرزش کاملا متفاوت است. این یک نشانه واضح و کامل برای تعویض دیسک خودرو است.
2 – شاید پیش آمده باشد که نزد تعمیرکاری رفته و از او خواسته باشید تا صفحه کلاچ شما را تست کند! خب او دوری با خودرو می‌زند و به شما می‌گوید. آیا تا به حال فکر کرده‌اید که تعمیرکار چگونه این کار را میکند؟!
وقتی ماشین در حال سکون است دنده را در 2 قرار داده و کلاچ را رها می‌کنیم اگر خودرو حرکت کرد و خاموش نشد دیسک و صفحه تمام شده است. ولی اگر خودرو سریع خاموش شد، هنوز زمان تعویض صفحه کلاچ فرا نرسیده است؛ به همین سادگی!
3- در سر بالایی نیمه شدید، اگر نیاز به تعویض دنده به شماره‌های سنگین زیاد مشهود بود، نشانهای برای تعویض صفحه کلاچ است.
4- شاید برای شما نیز پیش آمده که پشت فرمان متوجه شوید، ماشین زیاد گاز می‌خورد ولی حرکت و شتاب خوبی ندارد! خب، باید دست به جیب شوید.
5- گاه پیش می‌آید که دنده‌های خودرو، خصوصا دنده یک و دنده عقب خوب جا نرفته و به سختی این اتفاق می‌افتد. این مشکل در ترافیک‌های سنگین نیز به وضوح مشاهده میشود.
همان‌طور که در بالا اشاره شد، بسته به نوع رانندگی می‌توان تمامی این 5 مورد را زود یا دیرتر از حد استاندارد عمر مفید یک خودرو مشاهده کرد، ولی تجربه در خودروهای ایرانی با ترافیک حال حاضر کمتر از 45 هزار کیلومتر نیست. پس با یک رانندگی معقول و کم شتاب می‌توان تا 70 هزار کیلومتر عمر کلاچ خود را افزایش دهیم. در حال حاضر دیسک و صفحه‌های چینی بازار را قبضه کرده‌اند. در حد امکان برای تعویض دیسک و صفحه از جنس مرغوب و تعمیر کار خوب و آشنا به کار استفاده کنید چون با تعویض نشدن یک کاسه نمد در سیستم کلاچ خودرو شاید کلاچ شما 20 هزار کیلومتر هم کار نکند!
این روزها که قیمت دیسک و صفحه کلاچ شرکتی (SECO) پراید به قیمتی نزدیک به 600 هزارتومان رسیده است (بهار 99)، سعی کنید تا با استفاده درست و بهینه از خودرو خود، کمتر نیاز به حضور در مکانیکی و تعویض این قطعات گران قیمت داشته باشید.
مورد دیگر اینکه به پیشنهاد برخی تعمیرکاران مبنی بر کوبیدن دیسک و صفحه گوش ندهید، شما با این کار شاید یک سوم مبلغ کل دیسک و صفحه به همراه اجرت را ذخیره خواهید کرد؛ اما کیفیت و نحوه بهره برداری از آن، به هیچ وجه به یک دیسک و صفحه کلاچ نو نخواهد رسید!
اگر تجربه‌ای دارید، می‌توانید آن را با ما در میان بگذارید!
هر آنچه باید راجع به برلیانس سری 300 بدانید را از چرخان بپرسید!
برخی امکانات حذف شده، همراه با تغییرات جدید به خودرو شاهین برگشت + تصاویر
اقدامات ساده و در دسترس برای افزایش عمر باتری خودرو که باید بدانید
تویوتا پرفروش‌ترین خودروساز جهان در سال 2020
سلام دوست عزیز، ممنون از مطالب مفیدتون، من یه سوال داشتم ممنون میشم جواب بدین.
بنده یک خودروی رانا دارم که هفته پیش در نمایندگی کیت کامل کلاچ یعنی دیسک و صفحه بلبرینگ رو تعویض کردم ولی کابل کلاچ فابریکی ماشین رو که اتو رگلاژ هست رو به دلیل نبود قطعه عوض نکردم، حالا کلاچ ماشین نرم شده ولی چه فایده وقتی در آستانه حرکت ماشین کلاچ میگیری ماشین میلرزه و یا تو دنده عقب که میخوایی حرکت کنی این لرزش زیاده..!!! میشه بگین علتش چیه..؟
۱ -تنظیم نبودن دیسک وصفحه هنگام مونتاج
۲-تاب داشتن صفحه کلاچ
۳- خطافتادن ویا تاب داشتن فلاویل
۴- تنظیم نبودن سیم کلاچ
تنظیم کردن دیسک وصفحه هنگام مونتاج فقط بایک شافت یدکی گیربکس امکان پذیر است ونه با ان قطعه پلاستیکی همراه با دیسک. والسلام
باسلام به دوست عزیز خودم .دلیل لرزشهای خودروی شما تنها یک چیز میتونه باشه اونم فقط علتش جنس و نوع صفحه کلاج تعویض شدست. هیچ دلیل دیگه نبوده و نخواهد داشت
سلام ممنون از اطلاعات مفیدتون
من چند روز پیش دیسک و صفحه ماشینم که یک تیبا هست رو تو نمایندگی عوض کردم
اما از اون موقع تو ترافیک به زور دنده یک جا میره، و در حالت ایستاده وقتی کلاچ و ترمز رو میگیرم ماشین میلرزه.
به نظرتون دلیلش چی میتونه باشه؟ ایا دوباره باید مراجعه کنم ؟
سلام یه سوال به خدمتتون داشتم من یه ماشین نیسان دارم که زمانی در دنده ۲یا۳ میزارم پامو میخوام از کلاج بردارم بعضی وقتا یه صدای خوژه میکنه بعد ول میکنه میشه بگین علتش چیه ممنون
بلبرینگ کلاج
روغن گیربکس باید تعویض بشه
آفرین برشما کاملا صحیح است . صادق
دقیقا درسته
جنسﺱ بدچینی ﻣﮑﺎﻧﯿﮑﺖ ﺍﻧﺪﺍﺧﺘﻪ
سلام دوستان رانا ۹۴ دارم ۵۲ هزار تا رفته یکسری تو ۲۰ هزارتا صفحه کلاج رو عوض کردم الان جند تا مشکل داره اوب اینکه ماشین زمانی که روشن میکنم خر خر صدا میده بعد کلاج رو میگیرم یکم صداش میوفته دوم اینکه وقتی پام رو از روی کلاج بر میدارم تقه محکمی میزنه علتش چیه
مربوط به بلبرینگ کلاج میباشد.
علت تقه احتمالا دنده دیشلی معیوب باشد،یواش پاتو از رو کلاچ بردار مشکلی نداره
بربرینگ کلاجشه
چگونه تشخیص دهیم صفحه کلاچ تمام شده
مشکل ازدشنیه گیربکس ماشین شماست
چند دلیل داره
اول سه شاخ پلوس
دوم دسته موتور زیر موتور
سوم بلبرینگ کلاج
تقه ب میل تعادل . بوش های لاستیکی ربط داره وقتی کلاچ ول میکنی چهارتا بوش ارزون قیمت هست تعویض کن. جلوبندی ساز ده دقیقه عوضش میکنه
باسلام یا بوش های مربوط به پیچ های دورگیربکست روبرداشتن وفقط پیچ خالی بدون بوش بستند یا دیسک وصفحه شما تعمیری بوده وبه جای نو انداختن روماشینتون یا فلایور دیسک وصفحه تون کامل باهم مچ نمیشند ولرزش ایجاد میکنند دیسک وصفحه رواگر بدید تراشکاری براتون میگه که سالمه یا ایراد داره
گیر بکست خشکه گیریس کاریش کن
زمانی که پای روی گلاچ میذارید و صدا میده از بلبرینگ شفت اصلیه که به مرور زیاد میشه و باید گیربکس باز بشه.دلیل تقه هم معمولا از برنجی ها و یا خورده سدن دنده ها میتونه باشه.
تقه هرزه گرد اخل گیربکس یا دسته موتور
صدای جیر جیر از زیر ماشین نشانهای چیست؟
سیم کلاج
پژو ۴۰۵ دارم ۲۱۵ هزار تا کار کرده تا حالا صفحه کلاجشو عوض نکردم یعنی چی هر هفتاد هزار تا باید عوض بشه
مگه میشه
۴۰۵ مدل ۹۴ دارم هرروز مسیره تهران ب چالوس و بلعکس میرم ۱۱۵ هزار کارکرده و تا الان عوض نکردم .
بستگی داره کیلومتر شرطه ولی تو شهر خیلی فرق میکنه تا جاده
من سمند مدل ۸۲ دارم ۲۰۱/۰۰۰ رفته از اول تا حالا دست خودم بوده صفحه ودیسک عوض نکردم
سلام من ۲۰۶SD دارم الان ۱۸۰ هزارتا رفته تا حالا دیسک وصفحه عوض نکردم بازم عالیه شتابش چرا میگید تو ۸۰هزارتا باید عوض بشه
والا ماشین ما ۱۶۰ تا رفته سه بار صفحه عوض کردم .دلت خوشه یا توهم زدی
نه عزیزم گاها بعضی ها خوب در می آد منم پرایدم مدل۸۷ هست ۱۵۲۰۰۰ کارکرده هنوز کار میکنه فقط کمی سفت شده … اگه این تابستون ماشینو عوض نکنم صفحه را عوض می کنم …
درست میگه من یه سری ۲۰۶ اس دی ۳۵ تا عوض کردم الان ۱۳۰ تا رفتم هنوز عوض نکردم
۲۰۶ تیپ ۲ مدل ۹۱ دارم از صفری دست خودم بوده ۱۳۰ تا کار کرده تازه میخوام عوض کنم
مشکل همین زدن هست که میگی
۱۴۰۰۰۰رفتم اصلا نمی دونم دیسک و صفحه چیه ماشین ۴۰۵ هست
نه داداش اون دوستمون درست میگه ماشین منم ۴۰۵ هست تاحالا ۲۶۵ هزارتا راه رفتم باهاش فابریک هست تاحالا عوض نکردم البته من ماشینو از ۱۵۰ هزارتا خریدم. ولی صاحب قبلیش هم گفت بود اصلا دست به دیسکو صفحش نزدم تاحالا. میخوام بگم بعضی دیسک و صفحه ها هستن اندازه عمر ماشین کار میکنن. گوش شیطون کر خودم چشم نزنم به ماشینم خخخخ
باور کنید من سمند ۸۹ دارم ۳۴۰ هزار رفتم هنوز عوض نکردم
توهمه
مثل آدم برو خوب
ولله من تیبا۹۵دارم۱۰۰هزارتا رفته بار دوم هست که دیسک صفحه عوض میکنم،ولله خسته شدم
بستگی مگه داشتن اتومبیل داره عزیم
سلام منم ef7 دارم الان ۲۱۵ هزار تا کار کرده تازه الان بلبرینگش به صدا افتاده
میدونی حالا چه بلایی سرت میاد دیسک صفحه که خراب میشه ای اف سون هم دیسک صفحش از ۷۰۰ به بالاس اگه زود به زود صفحه رو بکوبی بهتره تا این همه خرج کنی
الله اکبر چجوری عوض نکردی یادعللللی
سلام دوستان من پراید دارم وقتی با دنده یک حرکت میکنم صدای جیر جیر از زیر ماشین میاد ولی او سرعت معلوم نمیشه دلیل چیست
آره میشه، من پراید مدل۸۵ داشتم تا ۲۵۵ هزار کیلومتر صفحه کلاچشو عوض نکردم.
آره منم پراید ۸۵ دارم تا الان دست نزدم بستگی به پا به کلاج بودنتو تعویض دندت داره شماهایی که همش یهو ول میکنی همینه برادر
بله امکان داره منم ۲۰۰ هزارتا رفتم ماشالله ماشالله عوض نکردم
ولی یهو میزاردت
واسهس منم همینطور
سلام کوبیدن صفحه جواب میده؟دیگه دیسکو صفحه تعویض نکنیم
تو خونت اباد ماشین مگه داری تو فک کنم ب فنا داددیش همچین کسایی فردا ماشینم میفروشید میگید مثل دستع گل ازش مراقبت کردم
سلام برای من هم همین مشکل پیش امد وقتی بردم مکانیکی بیرون گفت اصلا هیچ اچاری برای تعویض دیست و صفحه در نمایندگی نخورده مجبور شدم عوض کردم ولان دورست شده باور کن تو نمایندگی جز دزدی کار دیگه نمیکنن
منم ۲۰۶بردم برا جلوبندی بعد برگشتن دیدم همه لنت های نو برداشتن کهنه جاش گذاشتن ووسایلی که لازم نبود عوض کردند ویک وخورده ای هزینه رو دستم گذاشتن
کل اتومبیلهای رانا از نظر سیستم حرکت مشکل دارند.
یه جوری صحبت میکنی انگار رانا همون ۲۰۶ نیست!
من ۳ ساله رانا دارم و هر مشکلی که داشته در تمام خودروهای با موتور تی یو ۵ یکسان بوده دقیقا مشکل از خود لوازم ایرانخودرو هست. چراکه از بیرون یه صفحه با مارک وائو خریدم و مشکلش حل شد و تا ۸۰ هزارتا هم هیچ مشکلی نداشته در صورتی که صفحه کلاچ های ایرانخودرو رو که منداختن تا ۵ هزارتا مشکل داشت و ۳ بار تو ایرانخودرو صفحه عوض کردم
ممنون از راهنمایی
سلام من ماشینم ٩۴ /٣۶ هزار تا کار کرده ، کلاچ خیلی سفت شده ، یعنی منم دیسک و صحفه عوض کنم نرم میشه ؟؟؟ ممنون میشم راهنمایی کنی چه کار کنم ؟ چه صحفه ای با چه مارکی بندازم ؟؟؟ ممنون
کی گفته رانا ۲۰۶ هست؟
من۲ سال رانا داشتم الان یه هفته است ۲۰۶ اس دی گرفتم
زمین‌تا اسمون فرق میکنن این دو‌تا ،میگن موتورش بکیه اما اقلا سنطور نیست،با ۲۰۶ امروز ۱۴۰ تا رفتم اصلا انگار نه انگار،حس امنیت و در کل همه چیزش متفاوته،اتاق با کیفیت و…
نمایندگیای ایران دزدرو گند زدن به مملکت.
ماشیناشون تو ۳۰تا باس دیسک و صفحه عوض کنن چون از اول جنس آشغال توشون میزنن.
من هر چهل هزار تا صفحه کلاچ را عوض کردم تا الان هم یک ملیون دویست و سی هزارکیلومتر کار کرده.
من رانا رو از صفر دارم و ۴۰۰هزارتا توی ترافیک تهران باهاش کار کردم. الان دومین باره که میخوام دیسک و صفحه رو عوض کنم.
قبل از این پژو داشتم توی ۱۲۰هزار تا دوبار عوض کردم.
سلام من یک پراید مدل ۹۵ دارم که بعد از ۲۶ هزار تا کار کردن الان که دنده یک میگذارم میخواهم که پامو از کلاج بردارم لرزش پیدا میکنه یعنی نیم کلاج میکنم و دنده عقب هم میگرم باز هم لرزش شدید پیدا میکنه حالا من چکار کنم مشکل از کدام قسمت ماشینه.تشکر از راهنمائی شما
سیم کلاج
سلام دوست عزیز سیم کلاجت خوب جا نخورده منم این مشکل رو داشتم از اول جا زدم درست شد
بوش ته میل لنگ
فقط سیم کلاجت خوب جا نخورده منم این مشکل رو داشتم از اول جا زدم درست شد
ااز دیسک و صفحه است عزیز
علت لرزش ماشین احتمالا سرما خوردگی باشه
باید قبل بستن فلایویل با دیسک کلاچ ست میشد، مطمینا فلایویل نیاز به تراش دارد.
من ۱ پورشه دارم ۵ ساله گذاشتمش روی میز کارم. تا حالا خرجی براش نکردم.
فلایویل تاب برداشته باید تعویض یا تراشکاری بشه
نمیدونم
جای اینکه از رانندگی خانم‌ها ایراد بگیرین؛ از مشکلِ مغزی خودتون(آقایون) حرف بزنید. در تاریخ بشریت ما کارهای سخت تر و مهمتر از رانندگی داشتیم شاید دلتون به این اسباب بازی خوشه یا شایدم چشم ندارید رانندگی خوبمون رو ببینین. در هر صورت برین به جهنم.
درست صحبت کن خانوم جهنم کجاست اگر هست من میرم با شما. واقعا شما خانوم هارانندگی بلد هستید ۹۰ درصد ترافیک و تصادف ها عاملش شما ها هستید
یک پراید مدل ۸۶ دوگانه دارم حداقل ۱۳۰ هزار تا خودم راه بردم الان کارکرد ۲۰۰ هزاره یعنی عمر صفحه اینقدره البته من بیشتر جاده می رم. هنوز هم شک دارم صفحه صاف شده یا نه؟ با راهنمایی شما الان می رم تست می کنم.ممنونم.
سلام.تا زمانی که دیگه گاز نخورد نیاز به تعویض صفحه نداره .
ماشین رو بذار توی دند و کلاچ رو ول کن اگر خاموش شد درسته اگر نشد و روشن موند تعویض کن
آیادرپرایددیسک به تنهایی عوض میشه یا صفحه هم باید عوض بشه
کی حرفو زده شما وقتی اینکارو کنی فلایویل رو میسوزونی و دیگه حتی بعد از تعویض دیسکو صفحه هم نتیجه نمیگیری . وقتی فلایویل بسوزه بخاطر حرارت زیاد تاب میگیره این مورود رو زیاد دیدم
پراید من۸۵ و۱۴۰هزارتا راه رفته ولی نیازی به صفحه نداره.میشه؟
سلام
ببخشید ماشین بعد از گذاشتن تو دنده دو و رها کردن کلاج باید چه قدر راه بره کم یا زیاد؟
سوال دیگه اینکه کوباندن صفحه کلاج به چه معناست؟
ممنون میشم جواب بدید.
سلام صفحه ی قسمت آهنی داره ی قسمت لنت.لنتش تقریبا از همان جنس لنت ترمز است ک ب مرور و بر اثر سایش از بین میره.حالا میشه کل صفحه رو عو ض کرد هم میشه قسمت لنت اون رو جدا کرد و با پرچ لنت نو رو رو قسمت آهنی پرچ کرد یا ب اصطلاح کوباند
سلام ماشین فورا باید خاموش بشه اگه خاموش شد صفحه نیاز نداره.کوباندن یعنی اینکه لنت خود صفحه را تعویض میکنن اون قسمت استخانی روی خود صفحه
من زانتیا مدل ۸۸ دارم و۱۳۶ هزار کلیمتر بیشتر کار نکرده والان در حرکت دنده یک ودو مخصوصا در شیب بالا گاز زیاد میخوره وهمانند ماشینن اتومات یکدفعه سرعت میگره حالا نمیدانم ایراد از صفحه هست یا چیز دیگه لذا هرکس چیزی میدونه راهنمایی کنه متشکرم
اول کلاچو ریگلاژ کنید اگه نشد پس صفحه کلاچ تموم شده
سلام.بسیار مفید بود ممنون
سلام، خواهش میکنم.
چه دیسک وصفحه ای برای ۲۰۷بنددازم؟
سلام.مممون از مطالب تون.یه سوال داشتم اون هم اینکه یک خودروی sd مدل ۹۳ خریدم و۲۰۰۰۰ هزار تا کار کرده نمیدونم چرا کلاچ دیرتر ازاد میکنه و در سرپایی ها کم مونده که به ماشین عقبی بزنم از بس دیر به حرکت میفته خواهشا راهنمایی کنید.مکانیکی ها هم میگن که کلتچ این خودروها اتوماتیک هستش
سلام صفحه کلاچ به نظر سالم وماشین گاز نمیخواره و شتاب نداره فقط کلاج صفت مشکل از چی ممنون
دقیقا از دیسکه. تعویض
منم مشکل جاسم رو دارم چکنم
گفتن نظر بدید نه اینکه سوال کنید
آقا یه پیشنهاد. زمانی که با ماشین در حال حرکت هستید و به چهارراه یا جایی که می خواین پارک کنید می رسید بهتره در حالتی که تازه پاتونو از روی گاز برمی دارین بدون گرفتن کلاچ ماشینو خلاص کنید البته کمی نیاز به تمرین داره. همینطور وقتی تو ترافیک حرکت می کنین زمانی که ماشین جلویی یه متر میره جلو شما سعی نکنین برین بچسبین بهش بذارین زمانی که راه افتاد پشت سرش حرکت کنین. اینطوری عمر کلاچتون بیشتر میشه.
بله من روآ دارم دقیقا به این روش ماشین رو خلاص می کنم و داخل شهر بیشتر از ۸۰۰۰۰ کیلومتر صفحه کار می کنه
با سلام یک سوال داشتم زمانی که. ماشین رو استارت می زنم صدای خرخر از موتور ماشین میاد و وقتی کلاچ رو تا ته میگیریم قطع میشه دلیلش چیه ممنون خودروی من تیبا هست
صفحه کلاچتون باید عوض بشه.
مشکل از بلبرینگ صفحه کلاچ هست.خود بلبرینگ قیمتی نداره ولی چون خودرو ساز معظم ما به صورت عمده بلبرینگ میخره ودنبال جنس مفت هم هست ضررش رو شما باید بدین.
این مشکل از بلبرینگ کلاچ یا بلبرینگ شفت ورودی گیربکس هست ربطی به دیسک و صفحه ندارد البته تو ماشین های ایرانی از بلبرینگ شفت ورودی هست
منم اینجوربود ماشینم.بوربیلینگ گیربکسته اقا ایمان باید تعویض شه
بوش کلاج باید عوض بشه
بلبرینک کلاج رو عوض کن
سلام من ماشینم پراید هست یکماهی هست که دیسک صفشو نو انداختم ولی بعد چند روز تو سربالایی تو دنده چهار ماشین گاز حرز میخوره میخاستم دلیلشو بدونم
درود. احتمال پاره بودن کاسه نمد و روغنی شدن دیسک و صفحه هم هست.
سلام اون صدای گیربکسه نه صدای موتور باید گیربکس باز بشه
سلام.بلبرینگ کلاج ماشین خشک شده و البته اگر بنده باشم با گریسکاری و روانکاری درستش میکنم ولی متاسفانه مکانیکهای ما تعویض کار هستن و تعویض قطعات را بیشتر دوست دارند
دو حالت هست
اگر وقتی ماشین روشن هست صدای خر خر میاد احتمال زیاد بلبرینگ های دنده زیر گیریبکس ایراد دارن
اگر صدایی مثل وزوز یا زوزه میاد در واقع کارخونه سازنده دنده زیر گیربکس با سایر دنده ها یکی نیست و این نا هماهنگی باعث ایجاد صدا می شه
این دو صدا باید وقتی پا رو رو کلاچ می گذارید قطع بشه
ولی اگر صدا رو وقتی پا رو رو کلاچ می زارید می شنوید این یعنی بلبرینگ کلاچ شما خراب شده
بلبرینگ کلاچ چون تغذیه برای روغن رسانی نداره و تنها گریس هست که موقع نصب توش ریخته می شه عمرش کم هست و زود از بین میره خودش قیمتی نداره ولی اگر گریپاچ کنه باعث می شه خورشیدی های دیسک شما هم آسیب ببینه و هزینه اش خیلی زیاد میشه لطفا زودتر تعمیرش کنید
ایراد از گیربکسه
الکی به دیسک صفحه دست نزن
مطالب خوبی بود موفق باشی
شافت همیشه گرد گیربکستون بلبرینگهاش خرابه
چه دفرانسیل عقب باشه چه دفرانسیل جلو
ربطی همه به صفحه کلاچ نداره
ماشین منم اینطور شد یه نمد داره که ساچمه های اون ریخته اونو عوض کنی انشالا حله
ماشین منم اینطور شد یه بولبیرینگ داره که ساچمه های اون ریخته اونو عوض کنی انشالا حله
من اینطوری بود دنده دیشلی گیربکس رو عوض کردم به علاوه یک بلبرینگ
آقا ایمان بلبرینگ کلاچت مشکل داره، بیخودی صفحه عوض نکن
دلیلش بلبرینگ کلاچته
سلام عزیز ماشین منم همین ایراد و داره تقریبا ۲ ساله مکانیکمم به جرات میگم تو ایران تک علتش بلبرینگ میلنگ ته گیربکس تو جاش شله که کلاج می گیری صداش میوفته هیچ مشکلی نداره هر وقت خواستی صفحه عوض کنی اونم عوض میکنی
مشکل از شفت گیربکس گشاد شده برا منم بود عوض کردم درست شد.اما بازم بعد یه مدت گشاد میشه اگه بتونی عوض کنی استوک کره ای بندازی بهتره
گیریبکس
بلبرنگ گیربکس خراب شده و باید گیربکس باز شود
دوستان درمورد خرخر توضیح دادند که از بلبرینگ هست خواستم تاکید کنم اگر این صدای خرخر که با گرفتن کلاچ میوفته رو دارید سریعا ببرید برای تعویض برای من همینجور بود مکانیک گفت چیزی نیست دیر بردم زد پوسته گیربکسمو گشاد کرد و یه خرج پوسته انداخت گردنم اما کاش همینجا تموم میشد بخاطر مکانیک از خدا بیخبرم که بد بست گیربکس رو کشویی دنده سه خراب شد و یه خرج دیگم افتاد گردنم پس هر موقع همچین صدایی از گیربکس شنیدین سریعا تعمیرش کنید به یه مکانیک خوب هم نشونش بدید
با سلام وتشکر فراوون.من ۱۳۲ مدل ۸۹تمیز دارم و۵۹۰۰۰تا کارکرده وچند ماهه که تمام مشکلات مقاله رو داره !ممنون که کمک میکنید.
ظاهرا کلاچ داره خوب کار مبکنه.ولی تو حرکت و مدام در حال لرزش کلاچ زیره پام هست.و اگه ۵ سانت کلاچ رو میگیرم قطع میشه.
و تو تمام دنده ها و سرعت ها این ایراد هست.
مدل پراید ۹۳
دادشم شاید لاستیک هات بالانس نیست.ربطی به کلاج بدبخت نداره که.
سلام خدمت دوست عزیزم مشکل شماک لرزشتوهمه دنده هامشاهده میکنیداینه ک بوش های دوشاخه کلاج شماخراب شده ک وقتی پاتون رومیزاریدروکلاج لرزه داره واسه بنده هم این اتفاق افتاده بوددرست کردم درست شدباتجربه ای ک کردم
منم همین مشکل دارم ولی ماشینم سمنده دردشو فهمیدی به منم بگو
سلام جناب بهمنی
ممنون از مطالبتون
اما با فشار دادن کلاچ قطعات از هم جدا می شن تا موتور از جعبه دنده خلاص بشه در نتیجه ماشین راه نمیره و زمانی راه میره که پارو از روی کلاچ وردارید !!!
سلام داداش مرسی از لطفت من یه پارس ELX دارم یه هو وسط حرکت دندش خشک شد و جا نمیرفت جوری که با دنده ی ۳ یا ۱ حرکت میکردم دنده هاااا به سختی و با صدا جا میرفتن اما ماشین وقتی در حالت خاموش هست دندش راحت جا میره ولی تا روشن کنم بخام دنده بدم یه صدای ووین میاد و به سختی جا میره میشه راهنماییم کنی
سلام منم همین مشکل وداشتم سه بارگیربکس واکردم این مشکل برطرف نشد بلکه بدترشد خواستم گیربکس عوض کنم تایه مکنیک بهم گفت از روغن گیربکسه اولش باورم نشدگفت بروروغن خارجی شل یه شماره روغن بهم دادگفتم. ما گه این همه خرج کردیم این یه کارم بکنیم اگه نشدگیربکس عوض کنم رفتم این کارو انجام دادام از سه روز بهد گیربکس ماشینم روز به روز بهتر شد ازماشین صفرم بهتر شده هرروز اون مکانیک ودعا میکنم
سلام/دوست من میشه ادرس اون مکانیک روبه ماهم بدید؟
سلام برادر میشه شماره اون مکانیک رو برای بنده هم بفرسید یا اینکه مشخصات دقیق روغن و چگونگی تعمیر رو بفرمایید
واسه من همچین مشکلی پیش اومد البته سمند se سیم کلاجش یا خرابه یا در رفته
بعضی وقتا مشکل از سیم کلاج مثلا شل شده باشه کلاج میره پایین و دنده عوض نمیشه یا به سختی عوض میشه
دوستان امروز وارد به پارکینگ شدم که شیب اون تند بود که ماشین با دنده ۱ سریع به پایین حرکت کرد که مجبور شدم همش از ترمز استفاده کنم
در حالی که چند ماه قبل که وارد یه پارکینک شدم با اون که شیبش تند بود ولی با دنده ۱ ماشین حیلی آروم و تروتمیز رفت پایین
به نظرتون مشکل از دیسک و صفحه هست؟ آخه اخیرا یه مدت که رانندگی می کنم ، وقتی کلاج میگیرم ، یه صدای قریچ ای میاد
ممنون میشم پاسخ بدین
صفحه رو کی عوض کردی؟
چند تا کار کرده ماشین؟
ماشین ۲۲ تا کار کرده و تاکنون تعویض نشده
ماشین کم کار کرده، ولی بستگی به استفاده شما هم داره!
اینکه چه قدر درگیر کرده باشید صفحه کلاچو!
توی کفی تست کنید، بزندید دنده دو، راه بی افتید!
اگر خاموش شد سریع یعنی نیازی به صفحه نیست.
نمیدونم مشکل چیه .. 🙂
اززحمات و راهنمایی خوبتان ممنون
سلام. ماشین من ریو هستش نفس و شتابش خوبه ولی کلاچش سفت شده و کمی هم صدای بولبرینگ کلاچ میده. بجز این در تعویض دنده ها هم وقتی کلاچ رو ول میکنم و گیربکس درگیر میخواد بشه یه صدای تقه آرومی هم میده. ممنون میشم اگه راهنماییم کنید.
سلام.چند وقتی تو بزرگراه ها مسیر سربالایی مثلا یادگار ماشین گاز می خوره وپدال گاز رو کامل تا آخر فشار دادم ولی تو دنده چهار محال سرعتم بیشتر از ۶۰تا بشه و مجبورم معکوس کنم به سه تا مششکل حل شه.بعضی وقت ها هم کلاچ صدای قیرچ!!!میده.ممنون میشم راهنمایی کنین
سلام لطفا اگه ممکنه سوال منم جواب بده ممنون میشم
من یه پراید ۹۰ دارم مشکل گیر بکس پیدا کردم بعد باز کردن تعمیر کار گفت کلاجم تعویض کن منم گفتم عوض کنه الان ماشین دنده ۱ و ۲ گاهی بد جا میخوره البته عقبشم همینطوره یعنی خیلی سفته کلاجم روزای اول خیلی نرم بود ولی الان مثل قبل سفت شده و یه چیز دیگه ماشین لرزشم داره اول راه افتادن حالا میشه دوستان راهنمایی کنید که کلاج معمولا چقدر بعد تعویض نرم میمونه یعنی مثلا بعد ۲۰ روز سفت میشه ممکنه تعمیر کار دیسک بد گزاشته باشه چون لحظه تعویض صفحه کلاج من نبودم یعنی رفتم چیزی بخرم برگشتم دیدم عوض کرده .و بسته …ممنون میشم راهنمایی کنینم
سلام منم همین مشکل رو دارم
صفحه شیشه ای شده باید عوض شه
علی.ن
سلام. صفحه و دیسک ماشینمو عوض کردم ولی ماشین با دنده ۴ از ۱۱۰ به بالا زور میزنه و با دنده ۵ از ۱۶۰ بیشتر نمیره .ماشینم پژو پارس مدل ۹۰ با کارکرد ۱۲۷۰۰۰ میباشد.شتاب دارد ولی در سرعت زور میزنه یعنی نیاز به تعویض دنده داره.با کیلومتر ۶۰ دور موتور به ۳ میرسه.ممنون میشم کمکم کنید
باید زور بزنه چون درست نیست با۴ بیشتر از ۹۰ تا برید چون باعث خرابی سگ دنده و خربی نابهنگام دیسک وصفه میشود.
در مورد زمان تعویض یا تنظیم نبودن رگلاژ کلاچ این رو هم میشه اضافه کرد که هنگام رانندگی با برداشتن پا از روی گاز اگر خودرو با افت شتاب مواجه بشه نشونه عدم کارکرد صحیح صفحه است. اتصال کامل صفحه به فلایویل بسیار در قدرت، شتاب و مصرف سوخت تاثیر داره. بنابراین بعد تعویض دیسک و صفحه تشخیص تنظیم بودن با روش اشاره شده در بالا انجام بشه.
سلام من تیبا دارم ٢٨۵٠٠ راه رفتم تو شهر وجاده تا حالا مشکلى نداشتم اصطلاحآ دنده ها دنبه بود نزم جا میرفت ۲روزیه بعد از نیم ساعت رانندگى بعد از گرم شدن ماشین دنده عقب بد جا میره با صداى قژژه شدید حتى بقیه دنده هام گاها سخت جا میره خنک که میشه دوباره نرم میشه راهنمایی بفرمایید واسکازین غلظتشو از دست نداده یا مال صفحه است؟
سلام من پزو پارس دارم صفحه کلاج رو تازه عوض کردم ولی احساس میکنم صفحه کلاج کم میاره یعنی وقتی گاز میدم دور موتور خیلی خوب با سرعت میاد بالا ولی سرعت یا شتاب کمی نسبت به دور موتور داره مثلا تو سرعت ۱۰۰ تا دور موتور روی ۴تا ۴.۵ وایمیسه که استانداردش باید رویه ۳ وایسه.امکان داره از صفحه کلاج باشه؟
سلام من ی ریو۸۹ دارم ی مدتی ک موقع تعویض دنده ماشین گاز میخوره دور موتور بالا میره ولی ماشین شتاب نمیگیره و عقربه کیلومتر بالا نمیره مجبور میشم اروم ب ماشین گاز بدم دیسکو صفحه رو ی بار عوض کردم ی بار هم بازو بسته کردم ولی فرقی نکرده لطفا راهنمایی کنید
ببخشید ایا میتونیم بدون کلاج گرفتن دنده رو عوض کنیم
توی دور موتورهای مشخصی بله، ولی این کار قطعا باعث آسیب میشه
سلام دوستان
من یه ۲۰۶ مدل ۸۵ تیپ ۲ خریدم . یه سری مشکلات داشت که تا حدودی درست شده ولی کامل درست نشده و رانندگی برام راحت نیست. اول اینکه موقع حرکت اتاق ماشین لرزش داره و صدای ویبره بد از فرمان ماشین میاد طوری که باید با دستم فرمان رو فشار بدم تا صدا ی ویبره کم بشه. دومی اینکه وقتی حرکت میکنم و یکم رانندگی میکنم داخل شهر دنده ها گیر میکنه و یه جاهایی واسه انداختن به دنده ۱ باید کشتی بگیرم.
سوم اینکه ماشینم گاز بالا میخوره ولی شتابش کمه.
و معمولا تو دنده ۱ و ۲ پامو رو گاز گزاشتنی و برداشتنی ماشین لگد میخوره و باید خیلی اروم اروم پامو رو گاز بزارم و بردارم تا تقه با لگد مشخص نشه.
اینم بگم که دسته موتورهام تعویض شده و همچنین پالوس هم تعویض شده.
میشه دقیق راهنماییم کنید؟ ممنون
دیسکو صفحه مشکل داره. عوض کنید
سلام منم همین موارد رو داشتم لگد زدن هم ایراد صفحه کلاچ میشه هم دسته موتورها
تغییر جنسیت هم ندی و اسمت رو هم مهسا نزاری ، جوابت رو میدیم … !!
سلام بیا ماشینو بده من تا من یه صفرشو برات بگیرم فکر خودتو خراب نکن.
داداشا سلام آقا من ۶ ماه پیش دیسکو صفحه عوض کردم الان بعضی موقع ها فقط میخوام حرکت کنم کلاجو ول کنم صدای جییر میده انگار یه چیزی به صفحه کشیده میشه یکه میگه گیربکس نشتی داره یکمی روغن رو صفحه رفته نیمسوز شده کسی میدونه علتش چیه؟
سلام من ی ریو۸۹ دارم ی مدتی ک موقع تعویض دنده ماشین گاز میخوره دور موتور بالا میره ولی ماشین شتاب نمیگیره و عقربه کیلومتر بالا نمیره مجبور میشم اروم ب ماشین گاز بدم دیسکو صفحه رو ی بار عوض کردم ی بار هم بازو بسته کردم ولی فرقی نکرده لطفا راهنمایی کنید
سنسور کیلومتر رو باز کن و تمیزش کن دوباره ببندش دیگه ریپ نمیزنه اگر تاثیر نکرد برو برقکار تا بررسی کنه
سلام دوست عزیز ، من پراید مدل ۸۵ هیدرولیک دارم ،میتونم کیت کلاج ۲۰۰ میلیمتری با تعویض فلایویل پراید ۱۵۱ استفاده کنم ، مرسی
سلام خسته نباشی خودرو من ٢٠۶ هست مشکلی از نظر گیریبکس ندارم فقط وقتی ترمز میکنم سوت میکشه لنتا لنتمو تازه عوض کردم ، تعمیرکار گفت دیسک و صفحت روش حالت کنده کنده شده البته با دست کشیدن رو صفحه فقط مشخص بود چه کنم؟ مرسی
سلام سوت کشیدن به خیلی عوامل بستگی داره از جمله انباشت ذرات ساییده شدن لنت و مواد به کار رفته در خود لنت منظور آلیاژه شما لنت یه مارک دیگه بنداز احتمالا مشکلت برطرف میشه چون لنت پس از طی شدن مسافتی با دیسک مچ میشه به اصطلاح لنت حالت میگیره بعد اگه نشد که احتمالش کمه دیسکت رو عوض کن
سلام بهزاد هستم x60 دارم آیا صفحه کلاج ماشین دیگه ای بهش میخوره یانه چون صفحه این خودرو خیلی ضعیف
سلام – یک سؤال داشتم، من تازه دیسک و صفحه عوض کردم ، وقتی پشت چراغ قرمز ایستادم و پا را طوری روی کلاچ می زارم که فشار به کلاچ نیاد ، میبینم کلاچ ارزش داره
باید چکار کنم
بعرض سلام خسته نباشی
ماشینم پیکان وانت هست کلاچ که میگیرم صدای قوژ قوژزیرپامیاد کلاچ که ول میکنم برطرف میشه
سلام صدای قوژ قوژ خخخخ دمت گرم بلبرینگ کلاچته عوضش کن درست میشه
سلام من به میکانیکی علاقه دارم و بخاطر همین به صورت مجازی یاد گرفتم از
چون تعمیر موتور کمی پیچده بود تصمیم گرفتم رو قسمت گیربکس و ترمزا تمرکز کنم چون شغل خودم آزاده و از کارم راضی نیستم الان اکثر کاراسو یاد گرفتم گفتم فقط مجازی البته دست به آچارم ولی میترسم مغازه بزنم نمیدونم چیکار کنم حیف هستوکارو بلدم کسی اینجا هست راهنمای کنه البته متاسفانه پولشم ندارم مغازه بزنم
یه مدت باید شاگردی کنی بعد مستقل شو
دوست عزیز. مجازی و با فیلم دیدن تا در عمل دستت به وسایل نخوره نمی تونی تعمیر کنی و حتی درست عیب رو پیدا کنی. اینجا اکثر جواب ها رو خوندم و تقریبا نیمیش کاملا اشتباه راهنمایی کرده بودند. مثلا طرف گفته ماشینم خاموشه دنده راحت جا می ره در حالت روشن بد جا می ره. و راهنمایی کردن واسکازینه!! واسکازین در حالت روشن و خاموش موتور تاثیری نداره (مگر مسافت زیاد بری که داغ کند) پس مشکل از روغن واسکازین نیست مشکل از صفحه کلاچه یا یکی گفته سیم کلاچت قطع شده آخه برادر من سیم کلاچ قطع شه که دیگه نمی تونه کلاچ بگیره.
پس برو یکسالی شاگردی کن قشنگ دستت بیاد چی به چیه
چنتا از ایرادای کلاچ رو میگم سعی کنید کلاچ رو به موقع تعویض کنید صاف شدن بیش از حد صفحه به فلاویل آسیب میرسونه صفحه را ندید بکوبن چون جنس خوبی روش نمیزارن وقتی شتاب نداره اگر راننده باشی معلومه بکساد میکنه گاز میخوره راه نمیره تمام شدن صفحه باعث خرابی قطعات داخل گیربکس میشه و جا نرفتن دندها و یا صدا دان دندها به هنگام جا زدن دنده و بعد خرد شدن دندها که یک خرج ناقابل روی دست مبارکتون میزاره وطنم پاره تنم
وطنم پاره ی تنمش را خوب اومدی
یک مطلبی که یادم رفت بگم وقتی شما دیر صفحه رو تعویض کنید فشار میاد رو موتور و موتور باید جور گیربکس رو بکشه بعد از یک مدتی کمپس ماشین کم میشه و بعد واشر سرسیلند می سوزه یادتون باشه که تمام اجزای ماشین بهم مربوط میشن دوستانی که دیر عوض کنن حتی اگه صفحه نو بندازن موتور دیگه شتاب اولیه رو نداره خدانگهدار
خدا بهمرات عزیزم … مواظب خودت باش … زنگ بزنی هاااا …
سلام .من یک تیبا صفر خریدم دنده عقب و دو خوب جا نمیخورد و صدا میداد دیشب پیچ رگلاژرو سفت کردم خوب شد خواستم بدونم اگه بیشتر سفت کنم مشکلی برا کلاچ پیش میاد مرسی.
اگر از رگلاژ باشه باید همه ندها صدا بدن یا بد جا برن رگلاژ کردن باعث بهتر شدن کلاچ میشه ولی زود صفحه رو نابود میکنه شما میگی دنده عقب با دو صدا میده یکم عجیبه البته ماشین صفر شاید آبندی نشده دندها روغن واسکازین گیربکسم شرطهداداش مغازه زدم بیا پیش خودم ارزون مرزون حساب میکنم
سلام دوستان
مدل ماشین من ۸۱ هست وقتی خریدم ۲۵۰ کیلومتر دویده بود. من الان ۱۰۰ کیلومتر باهاش رفتم. یه ۱۰ . ۲۰ کیلومتری هم، کیلومتر شمار خراب بوده ننداخته. خود صاحب قبلیشم میگه تو ۲۰۰ هزارتا دیسک صفحه رو عوض کردم. ولی هنوز حیوان بدون هیچ مشکلی راه میره نه لرزش داره نه صدای آب هویج گیری میده. فقط هر چند مدتی باید سیم کلاجو ریگلاژ کنم. شتابش هم رو گاز یه هرده کم شده ولی رو بنزین خیلی خوبه. به نظرتون موقع تعویض نرسیده؟؟
جنس دیسک و صفحه قدیم چی بود که بعد ۱۰۰هزارتا هنوز مثل اولش داره کار میدن
سلام نه تا موقعی که کار میکنه بذار زبون بسته کار کنه کیلومترم بیخیال شو گازتو بده
من ماشین ندارم ی موتور هندا ۱۲۵دارم گازخورش خوبه صفحهدیسکو تقویت کردم الان یک سال صفحه عوض نکردم راه میره مثل اسب خخ
سلام ، من یه پراید ۱۱۱ مدل ۹۲ دارم ،تقریبا الان صدتا راه رفته که بیشتر توی مسیر اتوبان و بین شهری میرم. دیسک و صفحه رو چهل تا عوض کردم، مشکل من اینه زمانیکه ماشینو روشن میکنم دور موتور تا چند دقیقه بالای ۲۰ ، استپر موتور رو تمیز میکنم بیفایدس میکانیک میگه واسه سنسور دریچه گازه!موندم چکار کنم؟ سوال دیگه ام اینه بهترین مدل و مارک دیسکو صفحه کلاچ برای پراید چیه همینطور بهترین مارک و مقاومترین تسمه تایم و تسمه دینام؟بدبختی اینجاس تو جاده خیلی سرعتی هستم تا ۱۸۰ تا سرعت هم بعضی وقتا میرم، مثلا عوض تیم اتوموبیلرانیم خیر سرم.
والئو از بهتریناست
عالی و مفید
سلام من یک پژو پارس دارم از زمانی که دیسکو صفحه را عوض کردم ۱۲۰ هزارتا کار کردم ولی الان کلاچ سفت شده ایا دیسکو صفه باید عوض بشه
بله دیگه، خیلی ام خوب کار کرده تا الان!!
سلام خدمته همه من یک پروتون ایمپین دارم بلبرنگ کلاجم جیرجیرصدامیده کافیه فقط پام رویه کلاج باشه صداش بند میاد ولی هیچ مشکله دیگه نداره میگند باید دیسک صفحه همه عوض بشه چون میگند پرسیه شتاب همه چیشم خوبه دنده اهم خوب جامیره کاریش نمیشه کرد فقط بلبرنگوعوضش کنم
یکی خواهشاًجوابه منو بده من شبکه اجتماعی نیستم یکی مشکله منو واسم پیام کنه ممنون میشم ٠٩١٣٢١۵٩۴١٣به جذ جیرجیرکردنه بلبرنگ کلاجم هیچ مشکله دیگه ایی ندارم ماشینم ایمپینه میگند باید همش عوض بشه دیسکومیسکوهمه چون پرسیه توهمه من چه کنم
اگر شتاب خودرو خوب هست یعنی ماشین خوب از زمین بلند میشه و فقط مشکلتون سفتی پدال کلاچ هست دو احتمال وجود داره
یا سیم کلاچ کهنه شده مثلا روکشش پاره شده و …
یا هم اینکه مچی روی دوشاخه کلاچ خشک شده که باید ببرید تعمیرگاه و گریسکاریش بکنن
سلام،بنده sd 93 دارم با کارکرد ۵۲هزار ،زمانی که میخوام دنده ۱ برم بار اول جا نمیره و با جلو عقب دادن جامیخوره بعضی وقتا هم دنده عقب هم موقع جا رفتن صدا میکنه ،جدیدا واسکازین توتال ریختم
خواهشن راهنماییم کنید
منم همین مشکل و دارم
سلام من ال ۹۰ دارم مدل ۸۹ از زمانی که خریدم سال ۸۹ تا کنون دیسک و صفحه عوض نکردم و ۱۶۵ هزار کیلو متر راه رفته و تازه کلاج سفت شده می خوام بگم فقط جنس اصلی بندازید حتما راضی میشید چونکه اولش بیشتر هزینه می کنید ولی مدت زمان زیادی ازش استفاده می کنید پس مقرون به صرفه است
سلام ممنون از مطالب مفیدتون
من ۴۰۵ دارم که مجبور به تعویض صفحه کلاچ شدم پس از تعویض یک صدای کرکر افتاده تو گیربکس که خیلی رو اعصابه پا رو کلاچ میذارم صدا قطع میشه خواستم بدونم مشکلش چیه ؟ ممنون از شما
سلام خسته نباشید.
من ۳ ماه قیل صفحه کلاچ و دیسک و مجموعش رو تعویض کردم ..بعد از تعویض در حالت کلاچ آزاد یک صدای ممتد به حالت ففففففففف گویی از سابیده شدن دو صفحه به گوش میرسید ..و هنگامی که کلاچ میگرفتم و بلبرینک انگشتی ها رو فشار میداد صدا قطع میشد…چند روز قبل صدای بلبرنگ داخل گیربکس اضافه شد که باز کردیم و کلیه بلبرینگ های داخل و بیرونی رو با کاسه نمد ها و قیفی و لوازم ریز دیگر عوض کردیم ولی صفحه و دیسک رو دست نزدیم….الان صداهای بلبرینگ ها قطع شده چون دوتاش خراب شده بود ولی صدای ففففففف به گوش میرسه کماکان …که با فشردن پدال قطع میشه دقیقا وقتی بلبرنک به انگشت های صفحه خورشیدی میشینه و فشار میده…این صدا از کدوم قسمت میاد مکانیک نمیدونه…آیا میتونه از دیسک و صفحه باشه با توجه به نو بودنش؟؟متشکرم
سلام…
من سمند موتور ملی دارم …وقتی دارم رانندگی میکنم معمولا دنده سه تا هشتاد بیشتر نمیره…اما بعضی اوقات«خیلی کم»با همون دنده سه تا سرعت ۱۲۰هم شتاب میگیره…ایا این بگیر نگیر سرعت ارتباطی به صفحه کلاج داره یا مشکل از جای دیگه ست
ممنون میشم جواب بدین…سپاس
سلام
من یه ٢٠۶ تیپ ۵ صفر دارم کلاچ بعضی وقتا صدای شبیه فنر خشک مثل قرچ قرچ میده مشکل کجاست؟ ممنونم
سلام یه پارس tu 5دارم تو دنده یک خلاص میشه یه نمه هم فشارش میدی باز خلاص میشه قبلا بردم تعمییرگاه گفتن صفحه کلاج نداره ایا این مشکل صفحه نداشتن میتوته به گیر بکس صدمه بزنه یا مشکل از گیر بکس باشه اخه تازه زدم گارانتی شاید تا ۱ ماه صفحه کلاج نیاد اگه خیلی واجبه قعات دیگه خراب نشن بخرم واسش؟!! ممنون
با عرض سلام خسته نباشید بنده امروز دیسک صفحه والوپری دمپر تعویض کردم اما قدرت ماشینم مثل قبل به نظرم دیر دور میگیره ماشینم پژو۴۰۵ هستش میشه راهنمایی کنین
سلام اقایون خسته نباشید
من اس دی وی ۸ مدل ۹۰ دارم
وقتی میزارم دنده ۳ کلاچ و ول میکنم هم میره !!!
حتی تو یکم شیب سربالایی وقتی میزارم ۳ راه میوفته
ماشینم هم مصرفش بگی نگی زیاد شده
به نظرتون عوض کنم؟؟؟
کارکرد ۹۵۰۰۰
سلام .دیسگ وصفحه تمام شده لست سریعا تعویض کنید چون اولین نشانه تموم شدن صفحه کلاچ ودیسک راه افتادن ماشین تو دنده ای ۲ و۳ است
سلام ماشین من ۴۰۵tu5هست مدل ۹۴.حرکت دادن ماشین لرزش داره بادنده عقب که میخواهم حرکت کنم داخل شیب میشه راهنمایی کنیدممنون میشم
آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد.
اسم و ایمیل من را ذخیره کن
جدیدترین پست‌های سایت
شرایط پیش فروش محصولات شرکت سایپا اعلام شد
شرایط فروش فوق العاده جدید محصولات سایپا ویژه دهه فجر، اعلام…
هر آنچه باید راجع به برلیانس سری 300 بدانید را از چرخان…
3 راهکار مهم در خرید لوازم یدکی کیا
با کرایه خودرو در کیش سفری لذت‌بخش را تجربه کنید
برخی امکانات حذف شده، همراه با تغییرات جدید به خودرو شاهین…
محبوب‌ترین‌های ماه
هر آنچه باید راجع به برلیانس سری 300 بدانید را از چرخان…
جیتور X70s با نام فیدلیتی وارد بازار ایران خواهد شد + معرفی…
شرایط فروش فوق العاده جذاب ایران خودرو، ویژه دهه فجر اعلام…
شرایط پیش فروش جدید خودرو تارا اعلام شد + زمان تحویل
شرایط فروش فوق العاده ایران خودرو، به همراه طیف رنگی جدید…
نمونه‌های اولیه و آزمایشی خودرو فیات 500x وارد ایران شد؛…
گزارش
برخی اهداف ایران خودرو در مراسم طرح نوسازی ناوگان تاکسیرانی…
نمایشگاه داخلی سازی محصولات جدید شرکت بهمن موتور اعلام شد +…
معرفی سرویس کارشناسی خودرو و فروش سفارشی در رشت
اولین سری از خودرو دنا پلاس توربوشارژ اتوماتیک تحویل مشتریان…
برترین‌ها
با برترین خودروهای اسپیدستر تاریخ آشنا شوید
با برترین شاهکارهای شرکت برابوس مرسدس-بنز، بیشتر آشنا شوید
با برترین خودروهای تولیدی گروه فولکس‌واگن، آشنا شوید
با خیره‌کننده ترین طرح‌های مفهومی مازراتی آشنا شوید
خوش آمدید
بازیابی پسورد
کلمه عبور برای شما ارسال شد
خودروبر آرش!09195865918
همان طور که شما نیز میدانید بدون باز شدن موتور امکان بازدید از صفحه و دیسک کلاچ وجود ندارد و نمی توان به طور دقیق در مورد این دو قطعه اظهار نظر کرد ولی به طور کلی می توان با توجه به نشانه هایی در خودرو و چند تست ساده دانست که چه میزان از صفحه کلاچ سالم است. لطفا با دقت این مقاله را مطالعه کنید تا بتوانید به طور دقیق و درست تشخیص دهید که وضعیت این قطعات در چه حالی هستند.
یکی از نشانه های تمام شدن دیسک و صفحه کم شدن شتاب اولیه خودرو و شتاب گرفتن های ناگهانی خودرو می باشد چرا که اگر عمر این قطعات تمام شود نمی توانند به درستی تمام قدرت موتور را به گیربکس یا همان جعبه دنده انتقال دهد و در نتیجه باعث افت شتاب در ماشین می شود از همین رو بخشی از قدرت موتور بصورت هرزگردی بین فلای ویل و دیسک و صفحه به هدر می رود. این شرایط بیشتر در زمانی اتفاق می افتد که راننده در حال رانندگی بوده و ناگهان پای خود را روی پدال گاز می فشارد در این حالت به دلیل تمام شدن صفحه قدرت موتور تماما به گیربکس منتقل نمی شود و خودرو شتاب لازم را نخواهد داشت پس اگر زمانی که در حال حرکت هستید و متناسب با فشردن پدال گاز ،خودرو کشش نداشته باشد باید به تمام شدن دیسک و صفحه شک نمایید.
دومین راه برای تشخیص این که صفحه کلاچ تمام شده است یا نه این است که ماشین را خاموش کرده و آن را در دنده 1 قرار دهیم و سپس آن را روشن کنیم.پای خود را به تدریج از روی کلاج برمیداریم اگر بدنه خودرو به لرزش در آمد این گویای این مسئله است که صفحه و دیسک هردو تمام شده اند و لازم است به مکانیک مراجعه کرده و آن را تعویض کنیم. لرزش های کم عادی می باشد ولی اگر لرزش ها از یک حدی بیشتر شد نشان می دهد که صفحه و دیسک تمام شده است. علت این لرزش ها هم این است که به دلیل این که قدرت موتور به طور کامل به چرخ ها منتقل نمی شود و چرخ ها توان کافی غلبه بر وزن خودرو را ندارند.
یکی دیگر از این تست ها که می توان آن را انجام داد تا از سالم بودن صفحه کلاچ اطمینان حاصل کردن این است که ماشین را در دنده 2 قرار دهیم و پای خود را به ناگهان از روی کلاچ برداریم اگر ماشین شروع به حرکت کرد نشانگر این موضوع است که عمر صفحه کلاچ شما تمام شده است و نیاز به تعویض صفحه کلاچ دارید ولی اگر ماشین خاموش شد و حرکت نکرد باشد خوشحال باشید چرا که نیازی نیست صفحه کلاچ را تعویض کنید و هنوز صفحه کلاچ شما نو و سالم است.
چگونه تشخیص دهیم صفحه کلاچ تمام شده
همچنین وقتی که صفحه و کلاچ به طور کامل روبه اتمام باشد دنده های خودرو علی الخصوص دنده 1 و دنده عقب به خوبی جا نمی رود . در این حالت دیگر نباید زیاد با خودرو رانندگی کرد چرا که قطعا دیسک و صفحه آخرین روزهای خود را سپری می کند و ممکن است در بین راه شما را یاری نکند.
آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد. فیلدهای مورد نیاز با * مشخص شده است
دیدگاه
به منظور دسترسی آسوده تر بهنگام نظر دهی، نام، ایمیل و وب سایت مرا در این مرورگر ذخیره کن.
نوشتن دیدگاه
خودروبران آرش قدیمی ترین با کادری متخصص وخودروبر مجهز به پیشرفته ترین دستگاههای بروز بوده آماده خدمات رسانی به هموطنان عزیز در سراسر کشور بصورت شبانه روزی میباشد
تلفن های تماس:
09195865918
خودروبر تبریز
خودروبر تبریز
حمل خودرو
کفی خودروبر
یدک کش
© حقوق مادی و معنوی سایت متعلق به مالک سایت میباشد . بهینه سازی میشود توسط تیم : طراحی سایت تبریز ، امداد خودرو تبریز ، فنس چمنی ، خودروبر تبریز ، خودروبر تبریز ، خودروبر ، شستشوی نما تبریز ، پیچ و رولپلاک در تبریز ، دستگاه چاپ سیلک ، طراحی سایت تبریز ، خودروبر کرج ، خودروبر تهران ، امداد خودرو تهران ، سقف کشسان ، سقف کششی ، سقف کاذب
5 دلیل که مشخص می کند صفحه کلاچ تمام شده یاضعیف است
1- پدال کلاچ سفت وخشک شده و حالت ارتجاعی و فنری خود را از دست داده باشد.
2- هنگام رها کردن کلاچ پای شما سریعا به عقب پرتاب میکند.
3- دندها هنگام جا زدن صدا میکنند.
4- در هنگام حرکت دور موتور افزایش می یابد ولی سرعت آن به نسبت افزایش نمی یابد .
5- پله پله شدن کلاج ممکن است به دلیل خشکی و خرابی سیم کلاج باشد.
علائم ضعیف شدن صفحه کلاچ خودرو
یکی از نشانه های زمان تعویض دیسک و صفحه زمانی است که ما ماشین را در دنده 1 گذاشته و کلاچ را رها می کنیم موتور و اتاق خودرو به لرزه می افتد و البته این لرزش کاملا متفاوت است. این یک نشانه واضح و کامل برای تعویض دیسک خودرو است.
وقتی ماشین در حال سکون است دنده را در 2 قرار داده و کلاچ را رها می کنیم اگر خودرو حرکت کرد و خاموش نشد دیسک و صفحه تمام شده است. ولی اگر خودرو سریع خاموش شد، هنوز زمان تعویض صفحه کلاچ فرا نرسیده است.
نشانه ای دیگر برای تعویض صفحه کلاچ خودرویتان این است که در سر بالایی نیمه شدید، اگر نیاز به تعویض دنده به شماره های سنگین زیاد باشد ، باید صفحه کلاچ تعویض کنید.
چگونه تشخیص دهیم صفحه کلاچ تمام شده
نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *
دیدگاه
نام *
ایمیل *
وب سایت
ذخیره نام، ایمیل و وبسایت من در مرورگر برای زمانی که دوباره دیدگاهی می‌نویسم.
سلام خسته نباشی ادمین محترم ماشین من تا الان دوبار شمع و وای…
سلام کار اتوماتیک وصل کردن برق به موتور استارت و جلو دادن کل…
مشکل کجاست…
فیش مثبت باتری را به فیش اتوماتیک متصل کرده ایم موتور استارت…
سلام وقت بخیر نقشه سیم کشی ال پی جی رو بذارید لطفاً…
سلام خسته نباشی ادمین محترم ماشین من تا الان دوبار شمع و وای…
سلام کار اتوماتیک وصل کردن برق به موتور استارت و جلو دادن کل…
مشکل کجاست…
فیش مثبت باتری را به فیش اتوماتیک متصل کرده ایم موتور استارت…
سلام وقت بخیر نقشه سیم کشی ال پی جی رو بذارید لطفاً…
چگونه تشخیص دهیم صفحه کلاچ تمام شده
با کليک بر روي تصوير زير و عضويت در تلگرام 1Car، آخرین اخبار را دنبال کنيد.
copyright ©2021 All right reserved.
